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护航航空母舰远征移动基地舰是海洋作战的母舰

护航航空母舰 (英语: escort carrier )是在 第二次全球大战 中出现的一种小型 航空母舰 ,通常用于实行葆护运输船队免受敌方水面舰艇及水下 潜艇 打击的护航使命。护航航空母舰的出现劈头于1930年代,其时 英国皇家水师 发现有须要为货运航线提供葆护 [1] 。此类航空母舰的特色是航速慢、飞机装载量少,且大部分由货轮(重要是 自由轮 )等其他用途的船舰改革而来。

在 大西洋 战区,保护航空母舰的重要使命是保护运输船团,制止运输舰遭轴心国海洋巡逻机或潜舰袭扰;在 雷达 技能成熟后则改构成猎杀支队,使用舰载机在大洋中猎杀潜舰。

在平静洋战区,保护航空母舰由于速率不够没措施和正规航舰队伍共偕行动;但她的舰载机仍提供两栖舰队与登陆队伍大量的空中掩护,尤其在 特殊打击队 肆虐的战争末期,大量的保护航空母舰成为防卫舰队的底子。

二战后,大部分幸存的保护航空母舰改编为飞机运输舰,不再实行一线作战使命,最迟在1970年代前退却役,现在已没有任何一艘相关舰型服役。

保护航舰的观点虽然在1930年代渐渐成形,但是受限于伦敦水师条约限定制作1万吨以下的小型航舰之故,以是大部分国度没有将重心放在此型舰种身上。而1930年代各国陷入经济冷落,正规航舰都缺乏充足的舰载机队伍,固然也没有充足资源去照顾这种单位。但1939年德国向波兰宣战后,英国再度察觉自己需要非常巨大的护航舰队来保卫国度的海上生命线,而在两次大战间成熟的飞机技能将能改变、并强化既有的反潜能量;但是开战初一应俱缺的逆境下英国急遽拼集出 战斗机弹射船 和 弹!射飞机商船 拼集来反抗德国的海洋巡逻机,别的另有几艘 商船航空母舰 参加护航之列。

而第一艘正式服役的保护航空母舰为英国水师由掳获的德国汉诺威号商船改革,1941年6月出厂,更名为大胆号(HMS Audacity),但很快地就在同年12月遭德国击沉。

美国的保护航母则最初不是为了护航而用,而是其时任水师中将的 小威廉·海尔赛 提案为培训更多的水师飞行员应收购船只改革为帮助舰艇用。1941年由美国水师收购民间C3型货船,在1941年6月出厂,更名为长岛号(USS Long Island,AVG-1)。

与正规航舰相比,美国帮助航舰的水手们用可燃(Combustible)、脆弱(Vulnerable)、消耗品(Expendable)来讥讽自己的军规编号 CVE 。事实也证实它们的讥讽并非毫无道理,很多的帮助航舰被打中1发鱼雷或是1架自尽机就可容易击沉;但是有更多的护航空母制作投入战场,且以压倒性的数目保卫盟军的生命线帮忙盟军赢得海上战场的全面控制。二战中美国制作了130艘保护航空母舰,而英国只建了6艘,英国操作的护航空母绝大部分都是由租借法案转移而来。

相较起同友邦以流水线大量生产的保护航空母舰, 轴心国 有使用保护航空母舰者只有 日本帝国水师 ,船只出处大多是在战前由当局补贴且参与计划制作,可以敏捷改革的客货轮征收而来。不外日本制造这些兵舰最初就知道她们的速率无法和正规舰队一同运用,目标也不是为了护航,而是拿来作为飞机运输舰使用,比较方向战后美国水师思路。直到美军潜舰在南平静洋等地放肆猎杀日本运输船队时,帝国水师才惊觉对于护航制度的短缺,并到1943年才设置 海上保护总司令部 统筹协调,并将一些小型的改革航舰与旧式飞机移交给该单位作为保护航空母舰运用。包括尚未淹没的 大鹰级航空母舰 、 云鹰号 、 神鹰号 等4艘。然而这些船舰缺乏美造CVE上的油压 飞机弹射器 ,以是没措施起降较大型的舰上打击机;飞机上也没有可靠的 雷达 ,实际反潜性能相当匮乏,因此大部分保护航空母舰都是遭本来应成为猎物的潜舰给猎杀掉。

二战后 [ 编辑 ]

二战有两种飞行器的发明改变了空中秩序:喷射战斗机与直升机。喷射战斗机的出现让航空母舰朝向巨型化发展,使中小型航舰的进场时机大减;然而直升机却让小型航空母舰发挥更多大概性,这种过渡时期美国水师使用保护航空母舰改革测试。1955年,美军将 太提斯湾号保护航空母舰 改装成 直升机航空母舰 (CVHA-1)藉以测试她在 两栖作战 的适性;后来太提斯湾号实行更彻底的改革,并变动代号为LPH-6,成为 两栖突击舰 。虽然此舰只服役到1964年,但她的测试数据与操作履历成为将来美国 硫磺岛级两栖突击舰 等一系列两栖战舰的底子。

舰只列表 [ 编辑 ]

参考文献 [ 编辑 ]

  • Poolman, Kenneth. Escort carrier 1941-1945: An account of British Escort Carriers in Trade Protection . London: Ian Allan, 1972.
  • 外部链接 [ 编辑 ]

    护航母舰和航母之间输入管是什么

    护航航空母舰 (英語: escort carrier )是在 第二次全球大战 中出现的一种小型 航空母舰 ,通常用于实行保護运输船队免受敌方水面舰艇及水下 潜艇 打击的护航使命。護航航空母艦的出现劈头於1930年代,當時 英国皇家水师 发现有须要为货运航线提供葆护 [1] 。此類航空母艦的特色是航速慢、飛機裝載量少,且大部分由貨輪(重要是 自由輪 )等其他用途的船艦改革而來。

    在 大西洋 戰區,護衛航空母艦的重要任務是護衛運輸船團,制止運輸艦遭軸心國海洋巡邏機或潛艦襲擾;在 雷達 技術成熟後則改組成獵殺支隊,使用艦載機在大洋中獵殺潛艦。

    在平静洋戰區,護衛航空母艦因為速率不夠沒辦法和正規航艦部隊共偕行動;但她的艦載機仍提供兩棲艦隊與登陸部隊大量的空中掩護,尤其在 特別攻擊隊 肆虐的戰爭末期,大量的護衛航空母艦成為防衛艦隊的基礎。

    二戰後,大部分倖存的護衛航空母艦改編為飛機運輸艦,不再執行一線作戰任務,最遲在1970年代前後退役,现在已沒有任何一艘相關艦型服役。

    護衛航艦的观点雖然在1930年代逐漸成形,但是受限於倫敦海軍條約限定制作1萬噸以下的小型航艦之故,以是大部分國家沒有將重心放在此型艦種身上。而1930年代各國陷入經濟蕭條,正規航艦都缺乏足夠的艦載機部隊,當然也沒有足夠資源去照顧這種單位。但1939年德國向波蘭宣戰後,英國再度察覺自己需要非常龐大的護航艦隊來捍衛國家的海上生命線,而在兩次大戰間成熟的飛機技術將能改變、並強化既有的反潛能量;但是開戰初一應俱缺的逆境下英國急遽拼湊出 戰鬥機彈射船 和 彈!射飛機商船 湊合來反抗德國的海洋巡邏機,别的還有幾艘 商船航空母艦 参加護航之列。

    而第一艘正式服役的護衛航空母艦為英國海軍由擄獲的德國漢諾威號商船改革,1941年6月出廠,更名為大膽號(HMS Audacity),但很快地就在同年12月遭德國擊沉。

    美國的護衛航母則最初不是為了護航而用,而是當時任海軍中將的 小威廉·海爾賽 提案為培訓更多的海軍飛行員應收購船隻改革為輔助艦艇用。1941年由美國海軍收購民間C3型貨船,在1941年6月出廠,更名為長島號(USS Long Island,AVG-1)。

    與正規航艦相比,美國輔助航艦的水手們用可燃(Combustible)、脆弱(Vulnerable)、消耗品(Expendable)來讥讽自己的軍規編號 CVE 。事實也證明它們的讥讽並非毫無道理,許多的輔助航艦被打中1發魚雷或是1架自殺機就可輕易擊沉;但是有更多的護航空母制作投入戰場,且以壓倒性的數量捍衛盟軍的生命線協助盟軍贏得海上戰場的全面控制。二戰中美國制作了130艘護衛航空母艦,而英國只建了6艘,英國操作的護航空母絕大部分都是由租借法案轉移而來。

    相較起同盟國以流水線大量生產的護衛航空母艦, 軸心國 有使用護衛航空母艦者只有 日本帝國海軍 ,船隻來源大多是在戰前由当局補助且参与設計制作,可以敏捷改革的客貨輪徵收而來。不過日本製造這些軍艦最初就知道她們的速率無法和正規艦隊一同運用,目标也不是為了護航,而是拿來作為飛機運輸艦使用,比較方向戰後美國海軍思維。直到美軍潛艦在南平静洋等地放肆獵殺日本運輸船隊時,帝國海軍才驚覺對於護航制度的短缺,並到1943年才設置 海上護衛總司令部 統籌協調,並將一些小型的改革航艦與舊式飛機移交給該單位作為護衛航空母艦運用。包括尚未沉沒的 大鷹級航空母艦 、 雲鷹號 、 神鷹號 等4艘。然而這些船艦缺乏美造CVE上的油壓 飛機彈射器 ,以是沒辦法起降較大型的艦上攻擊機;飛機上也沒有可靠的 雷達 ,實際反潛性能相當匱乏,因此大部分護衛航空母艦都是遭本来應成為獵物的潛艦給獵殺掉。

    二戰後 [ 编辑 ]

    二戰有兩種飛行器的發明改變了空中秩序:噴射戰鬥機與直升機。噴射戰鬥機的出現讓航空母艦朝向巨型化發展,使中小型航艦的出場機會大減;然而直升機卻讓小型航空母艦發揮更多大概性,這種過渡時期美國海軍使用護衛航空母艦改革測試。1955年,美軍將 太提斯灣號護衛航空母艦 改裝成 直升機航空母艦 (CVHA-1)藉以測試她在 兩棲作戰 的適性;後來太提斯灣號實施更徹底的改革,並变动代號為LPH-6,成為 兩棲突擊艦 。雖然此艦只服役到1964年,但她的測試數據與操作經驗成為未來美國 硫磺島級兩棲突擊艦 等一系列兩棲戰艦的基礎。

    舰只列表 [ 编辑 ]

    參考文獻 [ 编辑 ]

  • Poolman, Kenneth. Escort carrier 1941-1945: An account of British Escort Carriers in Trade Protection . London: Ian Allan, 1972.
  • 外部链接 [ 编辑 ]

    各国水师面对着林林总总不确定的威胁。海上作战、海上反恐、海上禁毒、海上维和、海上救济等使命越来越繁忙。面对日益繁杂的状态,美国水师由于环球战略,越来越夸大跨国和跨地域的联互助战本领。因此急迫需要水师完成种种军事使命的本领和海上气力的机动性。远征机动基地舰的制作和摆设是解决美国水师这些问题的重要棤施之一,现在美国水师只有3艘。远征移动基地舰是海洋作战的母舰,顺应性强,比航空母舰更重要。

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰

    在马士基S级6600集装箱船计划的底子之上,对“刘易斯普尔”远征移动基地舰进行了制作,使其切合兵舰尺度。该船长233米,船宽50米,吃水7.8米,满载引流7.8万吨。接纳柴油电力推进和综合电力推进系统,功率6.4万马力,航速15节。

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰接纳双层计划。顶层飞行甲板面积4831平方米,由13根立柱支持。具备夜间直升机起降本领。AH-6、CH-47、MH-53、MH-60和MV-22系列飞机有15个起降点。别的,飞行甲板层还设有两个大型机库,储备航空燃油和备件,底层甲板是开放式的,由模块化使命集装箱构成,重要用于储存扫雷和特种作战支持装备、船只以及武器弹药。别的,甲板上另有一台13吨起重机和一台40吨起重机,重要用于布放扫雷和特种作战保障装备、12米战斗快艇等重型装备。

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰吊放小艇

    在职员办法方面,该舰由250名士兵和44名文职海员构成。250名士兵之中,100名是战斗职员,150名在航空和水雷作战区。士兵重要住在船头。有12间、15间和30间宿舍,3间套房供指挥官和行政官员使用。别的,它另有作战指挥舱、官兵餐厅、办公室、会议室、后勤仓库、!维修车间、飞行指挥塔、油箱和充足的海水淡化和空调装备。44名布衣海员重要居住在船尾,均为单人宿舍。

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰下层

    在作战使命方面,该舰具备实行种种使命的本领,如反水雷战、反海盗举措、海上安全性举措、人性主义救济、!劫难救济、参与美国水师陆战队的后勤保障和危急应对举措等。

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰有三个长处。由于是马士基S级6600集装箱船的计划。以是,它大大降低了前期研发的本钱。并且,该级船舶的计划和制作已经相当成熟期,末期改革和新建的本钱将大大降低。

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰飞行甲板

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰可实行的使命种类多样,可根据有所差别的威胁环境和作战使命,立刻改变该级舰艇的配备。在开放的下层空间,有多种模块化的作业集装箱,可根据种种类的作业要求随时安装。好比,面对非战争使命的抢险救灾使命的增长,这类船舶可以搭载多种型号的直升机和大量的抢险物资实行多种使命,还可以充当一艘办法齐备、床位充裕的救灾医院船,使其可以或许随时通过模块组合成为新船。

    MV22旋翼机在“刘易斯普尔”远征移动基地舰起降

    “刘易斯普尔”远征移动基地舰顺应性好。该舰建成投入使用之后,可搭载多种型号直升机,支持多种型号直升机、倾转旋翼机和多种固定翼无人机起降。别的,在战时,该级舰艇还可以运送大量特种作战职员及其武器装备。这对以后的地区登陆作战和队伍投送具有重要意义。 返回搜狐,察看更多

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